F1: Deveríamos ser Robert Kubica


Se não podemos vivenciar sempre grandes histórias, ler sobre elas também pode preencher nosso vazio e ser igualmente prazeroso. Hoje a LaGazettadelloSport traz um grande texto, uma luz desferida por palavras, transformada em escrito de alma, um pouco - ou muito - do conhecimento do jornalista Luigi Perna. É a história de alguém que conhecemos, um piloto que apreendemos a admirar:

Disse Luigi

“A história de Robert Kubica parece um romance da vida. Há boa e má sorte, drama, paixão, esperança e agora o final feliz. Em 2019, o polonês será de fato no início do Mundial de F1 o piloto de corrida da Williams, ao lado do novato George Russell, retomando o fio de sua carreira interrompida pelo acidente no rali Andora em fevereiro de 2011, quando estava em seu bolso um contrato com a Ferrari para a temporada seguinte. Desde aquele dia terrível, já se passaram quase oito anos e Robert está pronto para começar de novo, partir do zero, depois de ter experimentado a dor profunda de quem já não pode fazer o que ama, e de ter encontrado o caminho para ir contra o ceticismo.

PATROCINADOR

A Williams, para quem este ano realizou os testes no papel de piloto reserva, decidiu confiar a ele o assento que seria ocupado em 2018 pelo russo Sergei Sirotkin. Apenas a assinatura está faltando. O anúncio talvez já seja amanhã. Uma grande aposta, já que o Kubica vem de uma longa parada e no início do campeonato na Austrália (17 de março) terá 34 anos de idade. Para conquistá-lo, experiência e determinação não foram suficientes. E nem mesmo o fato de ter demonstrado em várias ocasiões nos testes a mesma velocidade dos jovens Stroll e Sirotkin. Houve concorrência de rublos russos: cerca de 15 milhões de dólares à taxa de câmbio. E Kubica tem que agradecer ao grupo de patrocinadores e às pessoas que o ajudaram a montar o pacote robusto de dólares para que isso aconteça.

RECOMEÇAR

Preparado, assistiremos logo a seguir o que muitos fãs, ao longo dos últimos anos têm esperando para ver; o talento novamente ao volante um gênio inteligente, um dos mais capazes das últimas gerações no maior "retorno" da história do esporte. Como Alex Zanardi, que voltou a competir e vencer no Campeonato Mundial de Carros de Turismo com a BMW após a amputação de ambas as pernas após uma corrida na IndyCar 2001 em Lausitzring. A chave é a mesma. Na base há sempre o homem com sua força interior e a vontade de voltar ao jogo. No caso de Kubica, a desvantagem era menos severa, mas igualmente difícil de superar em um nível técnico e psicológico.

RECUSA

O campeão polonês teve que enfrentar uma jornada pessoal atormentada. "No começo - ele confessou em entrevista à SportWeek no inverno passado – “eu estava lutando para me aceitar, especialmente para aceitar o meu braço. É ruim ir para a cama à noite recusando uma parte de você." Ele disse que foi isso que o levou de volta às corridas, numa especialidade que ele praticou por diversão onde teve o incidente que interrompeu sua ascensão na F1, provocando-lhe a quase amputação de seu braço direito após uma saída de pista. Um guard-rail penetrou no cockpit de seu Skoda Fabia S2000 e agiu como uma lâmina. “Muitos não entenderam a minha escolha” - explicou Kubica sobre as corridas com o Citroën (World Championship WRC2) e no Ford entre 2013 e 2016. “As pessoas me consideravam louco. Mas competir em ralis era a única maneira de não se comparar com o velho Robert e não se sentir diferente”.

HABILIDADE

Hoje Kubica reinventou uma maneira de dirigir na F1. No cockpit onde o espaço do monoposto é estreito e há pouca liberdade de manobra. No começo, parecia um obstáculo intransponível, porque o braço direito de Robert tinha uma mobilidade reduzida que o impedia de girar o pulso, já que serviria para acompanhar o volante nas curvas mais apertados. Mas o piloto da Cracóvia faz o mesmo, graças à determinação, engenho e enorme talento adquirido desde o primeiro dia em que correu no kart. "Eu aprendi que os maiores limites estão em nossas cabeças. Se podemos removê-los, nada é impossível ".

EMOÇÕES

Assim, mesmo se os músculos e tendões do braço direito foram cortados no acidente, impedindo-o de recuperar a funcionalidade completa do membro, apesar de 18 operações cirúrgicas, o ex-piloto da BMW e a Renault encontrou a si mesmo e o seu mundo, e nenhuma tarefa mais foi impossível de ser alcançada. "Quando voltei em um carro de F1 - lembre-se de Kubica sobre o teste da Renault em Valência no verão de 2017 - me senti o homem mais feliz do mundo. Não tenho dúvidas: vou levar isso em todos os GP e durante toda a temporada”. Quem sabe como será ver de novo a luz das luzes se apagar.

Luigi Perna

CONFIRMADO: Na quinta-feira, 22 de novembro Robert Kubica foi anunciado oficialmente como piloto da Williams em 2019.

Texto original

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