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Mario Andretti

Nascido em Montona, Itália (hoje Croácia), a família Andretti emigrou para os Estados Unidos em 1956, quando Mario tinha 16 anos e ele só obteve a nacionalidade americana 8 anos depois, em 1964 quando começou a correr profissionalmente.


Depois de algumas corridas de Midget iniciou no campeonato USAC (que mais tarde se tornaria CART em 1979, depois ChampCar em 2003). Em 1967 Andretti recebe um convite para pilotar na NASCAR e no mesmo ano venceu o maior evento da categoria, as 500 Milhas de Daytona. Ele também conquistou a primeira de suas 3 vitórias nas 12 horas de Sebring e inicia seus planos de fazer carreira na F1, o que será feito em 1968.





Guiando na equipe Lotus, ele impressiona ao conquistar a pole position durante seu primeiro GP em Watkins Glen de 1969.



Em 1970 Andretti assina com a equipe March, tendo como companheiro Chris Amon será a sua primeira temporada completa na F1. Naquele ano, ele ganhou seu terceiro campeonato USAC.

1969 vence a lendária 500 Milhas de Indianápolis

Em 1971, ele é contratado pela Ferrari, vencendo na sua primeira corrida em Kyalami. Finalizou o campeonato em 8º e em 1972 em 12º. Corria também no Mundial de Sport Protótipos e lá colocou a Ferrari no topo.

No Mundial de Protótipos de 72, deu à Ferrari seu último título de construtores na competição.

Após um ano sabático, Mario estará de volta a F1 em 1974 com a equipe americana Parnelli Jones Racing, a mesma com quem corria no USAC.

Em 1975, durante a sua primeira temporada na Parnelli Racing


No ano seguinte os americanos abandonam a F1 e Andretti encontra refúgio na Lotus, que não tinha um carro competitivo. Mesmo assim, Mario irá vencer o último GP da temporada no Japão.

Em 1977 terá como parceiro de equipe Gunnar Nilsson e vencerá 4 corridas terminando o campeonato no 3º lugar com Lotus.

A consagração virá em 1978, com 8 poles e 6 vitórias chegará ao título de campeão mundial de F1, ano que corria ao lado de Ronnie Peterson nos Lotus asa.

Andretti dominou a temporada de 1978 com a Lotus-Ford modelo 79


Em 1979 e 1980, Mario continuou a correr pela Lotus, mas faltou desempenho ao carro, anos em que teve como companheiros de equipe Carlos Reutemann (79) e Nigel Mansell (80). Apesar de não vencer, conquista uma pole e irá subir uma vez ao pódio na Espanha em 1979.

No início da década de 80 sai da Lotus e vai para a Alfa Romeo. Além do 4º lugar no início da temporada, ele não marcará mais pontos e ainda fará um GP pela Williams, antes das duas corridas inesquecíveis para os torcedores da Ferrari.


O ano é 1982, Gilles Villeneuve acabará de morrer em Zolder e Didier Pironi está no hospital com múltiplas fraturas nas duas pernas depois de uma carambola em Hockenheim, a Ferrari está de luto. Mario Andretti, aos 42 anos está nos Estados Unidos. O ítalo-americano, campeão mundial em 1978 com a Lotus é lembrado pelo comendador Enzo que liga de Maranello e faz o convite - 'Venha pilotar em Monza''. Mario aparece na pista na sexta-feira de manhã e no sábado marca a pole mais incrível da história da Fórmula 1, literalmente enlouquecendo a multidão. Na corrida, ele será o terceiro em sua penúltima corrida de sua carreira (foto acima)

Os americanos queriam vê-lo na CART e em 1984, assina com a equipe Newman-Haas, onde venceria 6 corridas e conquistaria o título. Nos Estados Unidos ainda irá vencer mais 12 vezes até se aposentar em 1993.

Nas 24 Horas de Le Mans correrá 5 vezes, sem vencer, terminando em 2º em 1995.

Aos 63 anos ainda irá tentar participar das 500 Milhas em 2003, mas um acidente durante os testes o faz desistir.

Depois foi pilotar um Indy de dois lugares e continuar ao lado dos filhos e netos nos finais de semana de corrida.


Fonte: STATSF1/alvolante.it

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