Falsa Pole

VERGONHA EM LE MANS

Foi necessário transcorrer 94ª edições para que a 24 Horas de Le Mans fosse marcada por um erro histórico na definição do pole position da corrida.

Para compreender o que aconteceu é necessário voltar no tempo, assistir o replay das imagens ou verificar os fatos (que realizamos) durante a sessão e, só assim, compreender o que foi decidido.

A bandeira quadriculada já estava agitada no alto da torre quando o Cadillac#38, 9º colocado naquele momento, completava a última volta, era o último carro que fecharia a sessão.

Na classificação, o BMW#15 era o primeiro colocado e o narrador da EuroSport de Portugal se apressou em dizer que o fabricante alemão estava marcando a primeira pole da história nas 24 Horas de Le Mans.

A imagem vai buscar Cadillac nº 38, que era pilotado por Jack Aitken. O piloto completava as últimas curvas do circuito, ainda na nona colocação, quando entra na reta do circuito. A imagem é cortada para dentro dos boxes, onde os pilotos Sébastien Bourdais e o neozelandês Earl Bamber, assistem o desfecho da Hyperpole. Aitken cruza a linha de chegada (3:22.559) e fica em primeiro, 5 milésimos de segundo à frente do BMW#15. Estava ´decidido´o pole position da 94ª edição das 24 Horas de Le Mans.

Fotos, minutos de espera, até que Bourdais, que estava sem com o macacão de corrida se juntasse aos companheiros para as fotos oficiais.

Mais espera, premiação no pódio, discursos, entrevistas e entrega das medalhas comemorativas.

Minutos depois, a notícia que ninguém esperava: “os comissários decidiram cancelar o tempo de Aitken após a cerimônia do pódio! Aitken, Bourdais e Bamber caíram para o 10º lugar”, escreve o site AutoHebdo.

Na TV, o narrador e comentarista portugueses estão envergonhados, e não são capazes de pronunciar o nome do diretor de prova Eduardo Freitas, se limitando a dizer: “ começamos mal…” e a transmissão é encerrada.

Aqui as imagens do que aconteceu na definição da pole position nesta quinta-feira, 11 de junho 2026.

(Fotos: Paulo Torino)

No final da noite, o famoso jornal de Le Mans LE MAINE LIBRE, que tradicionalmente publica a foto do pole position das 24 Horas de Le Mans, esse ano noticiou:

24 HORAS DE LE MANS 2026. PENALIZADA, A CADILLAC PERDE A POLE POSITION: A BMW LARGARÁ NA FRENTE NO SÁBADO.

"A Hyperpole para as 24 Horas de Le Mans foi interrompida por diversas penalizações na quinta-feira, 11 de junho de 2026, mas é a BMW que vai largar na frente.

Após uma sessão de Hyperpole repleta de suspense e reviravoltas, foi o BMW nº 15 que saiu vitorioso.

Após uma sessão de Hyperpole emocionante e dramática, o BMW nº 15 saiu vitorioso, escreveu Marco Moreau, na publicação do site 23h43.

“Cinco milésimos de segundo: foi tudo o que separou a pole position do Cadillac nº 38 da segunda posição, ocupada pelo BMW nº 15, na maior corrida de resistência do mundo (3:22.564). Cinco milésimos… Por alguns minutos, pelo menos! Minutos de comemoração, cerimônia no pódio e brilho. A Cadillac desfilou e saboreou seu desempenho com um espetáculo de som e luz na pista, mas então chegou a hora da decisão da direção de prova.

Cinco milésimos de segundo: foi tudo o que separou a pole position do Cadillac nº 38 da segunda posição, ocupada pelo BMW nº 15, na maior corrida de resistência do mundo (3:22.564). Cinco milésimos… Por alguns minutos, pelo menos! Minutos de comemoração, cerimônia no pódio e brilho. A Cadillac desfilou e saboreou seu desempenho com um espetáculo de som e luz na pista, mas então chegou a hora da decisão da direção de prova.

Investigado desde o início da sessão Hyperpole por uma infração na saída dos boxes, o Cadillac nº 38 teve seu melhor tempo, conquistado por Jack Aitken, anulado por não seguir o procedimento de largada nos boxes, dezenas de minutos após a bandeirada. Como resultado, o BMW nº 15, que vinha tão próximo dos carros americanos, assumiu a liderança pela primeira vez no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e abrirá a sessão no sábado, às 16h. Uma confusão lamentável, que diminuiu um pouco a comemoração e, principalmente, a alegria espontânea da equipe Cadillac. Um primeiro golpe também para o piloto de Le Mans, Sébastien Bourdais, que pilotava o Cadillac nº 38. As reviravoltas não pararam por aí: a pole position da LMP2, inicialmente conquistada pelo francês Esteban Masson no carro nº 29 da Forestier Racing by Panis, também foi questionada (3:32.855)! A equipe francesa foi penalizada com a perda de uma posição por obstruir um concorrente. Mas isso se referia a uma volta completada na quarta-feira, não ontem… Difícil de acompanhar para todos. No final, o Oreca#28 da Idec conquistou a pole position na LMP2.

Apenas Mattia Drudi, na LMGT3, manteve sua segunda pole position consecutiva em Le Mans, com o Aston Martin nº 27 (3:52.433): “Me senti muito bem, o carro estava muito rápido. Estamos confiantes, mas a corrida é outra história…” Nesta categoria, ambos os Mercedes foram eliminados na H1, assim como o ex-piloto de Fórmula 1 Logan Sargeant com a Ford”, foi escrito no site do jornal Le Maine Libre.

Depois da premiação, os pilotos da Cadilllac entregaram as suas medalhas aos pilotos da BMW que divulgaram nas redes sociais.