RB20
quinta-feira, 15 fevereiro
Mateus 20:16
Os últimos serão primeiros, e os primeiros serão últimos
Talhado pela mão do gênio Adrian Newey, o RB20 está muito à frente dos demais carros apresentados na F1. Agora, a equipe de Milton Keynes, que chegou ao grid em 2005 poderá sonhar e quem sabe repetir às 19 vitórias de Max Verstappen e duas de Checo Pérez, num total de 22 corridas com o RB19.
No dia 2 de março, começa a temporada 2024...
TESTES PRÉ-TEMPORADA: Bahrein Sakhir - 21 a 23 de fevereiro
CORRIDAS _ GPs
2 de março (sábado Ramadán), GP Bahrein (Sakhir)
9 de março (sábado Ramadán) GP de Arábia Saudita (Yeda)
24 de março, GP Austrália (Melbourne)
7 de abril, GP Japão (Suzuka)
21 de abril, GP China (Shanghai)
5 de maio, GP dos Estados Unidos (Miami)
19 de maio, GP Emilia Romagna (Ímola)
26 de maio, GP Mônaco (Mônaco)
9 de junho, GP Canadá (Gilles Villeneuve)
23 de junho, GP Espanha (Montmeló) Barcelona
30 de junho, GP Áustria (Red Bull Ring)
7 de julho, GP Gran Bretanha (Silverstone)
21 julho, GP Hungria (Hungaroring)
28 julho, GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
25 de agosto, GP Países Baixos (Zandvoort)
1 setembro, GP Itália (Monza)
15 setembro, GP Azerbaijão (Bakú)
22 de setembro, GP Singapura (Singapura)
20 de outubro, GP dos Estados Unidos (Austin)
27 outubro, GP México (cidade do México)
3 de novembro, GP Brasil (Interlagos)
24 de novembro, GP Las Vegas (Las Vegas)
1 dezembro, GP Qatar (Losail)
8 dezembro, GP Emirados Árabes (Yas Marina)
quarta-feira, 14 fevereiro
PRATA SOBRE PRETO
Mercedes W15, o último de Hamilton
MCL38
Um agrado para os patrocinadores
Gastando muito pouco, a equipe McLaren revelou (online) e sem festejos o novo carro de 2024. E foi só!
terça-feira, 13 fevereiro
ROUPA NOVA
Modificada do nariz ao aerofólio, a Ferrari apresentou nesta terça-feira (13) o novo carro para 2024
FERRARI SF-24
Estrutura: fibra de carbono
Caixa de câmbio: longitudinal de 8 marchas
Diferencial traseiro controlado hidraulicamente
Freios a disco de carbono eletrônico Brembo (dianteiro e traseiro)
Suspensão dianteira (esquema push-rod), suspensão traseira (pull-rod)
Peso total com água, óleo e piloto 798 kg
Rodas dianteiras e traseiras: 18”
MOTOR
Nº 066/12
1600 cc
RPM máx . 15.000 Superalimentação Turbo único Taxa de fluxo de combustível 100 kg / h máx. Configuração V6 90 °
Nº de cilindros 6
Diâmetro 80 mm
Curso 53 mm
Válvulas 4 por cilindro
Injeção direta, máximo 500 bar
SISTEMA ERS
Configuração Sistema híbrido de recuperação de energia com motogeradores elétricos
Bateria Baterias de íon de lítio com peso mínimo de 20 kg
Energia da bateria 4 MJ
Potência MGU-K 120 kW MGU-K rpm máx 50.000 MGU-H rpm máx. 125.000
Fonte: Ferrari/AutoSprint
segunda, 12 fevereiro
I Don't Like
E continuam nos iludindo. Na abertura da segunda semana de apresentações dos novos carros da F1, é chegada a hora de ´ler´sobre o Aston Martin AMR24.
Apesar de todos os alertas necessários para ´salvar´ o jornalismo, nada que foi dito está resolvido. O recado foi dado...
Seguimos lendo e vendo figurinhas impresas, vídeos e palavras resumidas em caixinhas P&B e coloridas, tudo colocado no mesmo formato que os design da rede descobriram para divulgar o vazio das notícias, desde o final do século passado. Os lançamentos dos novos F1 são uma fantasia e a aceitação está manifesta num like!
Giorgio Agamben já escreveu sobre isso — Sobre o verdadeiro e o falso — onde o filósofo italiano alertou: ’ A humanidade está a entrar numa fase da sua história em que a verdade é reduzida a um momento no movimento do falso. Verdadeiro é aquele discurso falso que deve ser considerado verdadeiro mesmo quando a sua inverdade é demonstrada ’.
Tudo parece igual e o que não é, não serve para nada. Onde está escrito a novidade que realmente interessa sobre esses novos carros da F1? Por onde andam os repórteres de plantão e os verdadeiros especialistas que cobrem a categoria? Leiam (em todas as fontes) e tirem suas próprias conclusões, pois, os que já leram, comentam:
’Ah, Minardi. Quanto sinto falta dela ’.
Aston Martin AMR24
em atualização, 12 fevereiro
... Um relatório que acompanhou as demissões no setor em 2023 (USA) registrou 2.681 empregos perdidos na mídia rádio, impressa e digital. NBC News, Vox Media, Vice News, Business Insider, Spotify, The Skimm, FiveThirtyEight, The Athletic e Condé Nast – editora da The New Yorker – fizeram demissões significativas. O BuzzFeed News fechou, assim como o Gawker. O Washington Post, perdeu cerca de cem milhões de dólares no ano passado, ofereceu acordo para duzentos e quarenta funcionários. Apenas no primeiro mês de 2024, a Condé Nast demitiu um número significativo de funcionários da Pitchfork e transformou o canal em quadrinhos; o Los Angeles Times demitiu pelo menos cento e quinze trabalhadores (o sindicato não gostou); O Times reduziu quinze por cento de sua equipe editorial; o Wall Street Journal cortou posições em seu escritório em DC; e a Sports Illustrated , que vinha enfrentando um escândalo por publicar histórias geradas por IA, também demitiu grande parte de sua equipe....
Isso está escrito no The New Yorker - por Clare Malone, dia 10
Do Porto: Paulo Torino
.jpg)
Comments