HISTÓRIAS DE CORRIDA

“Tu não é manco, nê?” por Paulo Torino Os pilotos que vivem sonhando em correr, sempre estão correndo atrás de patrocinadores. No Rio Grande do Sul, as 12 HORAS de Tarumã representam uma despesa extra importante e o desejo de participar desta corrida, muitas vezes, representa um esforço redobrado na busca do patrocinador. Em 1998 havia vencido o campeonato de F-Ford, no primeiro campeonato que premiou um campeão da Classe-B, onde os chassis Bino, Polar, JQ e Muffato competiam

Carretera FORD José Asmuz - 1968 Há 60 anos escuto o barulho dos motores dos carros de corrida. Motores de combustão, movidos a gasolina ou álcool e posso garantir-lhes — se não tivessem barulho não seriam emocionantes. Ford V8, Chevrolet V8, DKW, SIMCA, JK, VW, FORD e os V6, todos, qualquer marca, preparados na Argentina, foram os responsáveis pela minha paixão pelo automobilismo. Anos mais tarde, quando me tornei piloto, sem eles eu não teria nenhuma motivação para correr,

por: Paulo Torino Após uma tocada de quase duas horas na escuridão da madrugada parei o carro diante do box da Mottin Racing. Era o segundo turno de pilotagem, naquela 12 Horas de Tarumã de 1996, a primeira que venceria com um Chevette na Classe Turismo... Anos mais tarde, ouvi o piloto paulista Edgard Mello Filho descrever... "Curva 1, pé no fundo, uma pequena reta, um breve pé sobre o freio, Curva 2, mais acelerador, virando em direção à Curva 3, pé no fundo, até o cano de

por: Paulo Torino De todas as lembranças que tenho das corridas, essa é uma das mais inesquecíveis. Domingo, dezembro de 1996. O relógio ainda não marcava seis da manhã e um forte nevoeiro cobria todo o circuito de Tarumã. Depois de algumas horas de sono no porta-malas do carro, acordei com o ruído dos motores e em meio ao silêncio do acampamento do Tala, ainda vestido de piloto, caminhei até à secretária do autódromo. Antes de abrir à porta para solicitar a última planilha a

Nunca deixei de ser jornalista e professor (Rádio). Todos os trabalhos que realizei estiveram ligados a minha profissão. No...

Essa é uma história deste século, mas os acontecimentos são do século passado. Todos os anos, no mês de junho, o autódromo de Silverstone...

Tinha acabado de completar 58 anos e como presente, havia me inscrito para fazer a corrida de despedida do automobilismo. E não seria nos...

II 12 HORAS GUAPORÉ 1992. Durante mais de três meses planejamos nossa estreia nas 12 Horas, eu o Pittini e o Bebi, Gilberto Madalosso na...

por: Paulo Torino Tudo começou com a publicação do JORNAL PIT STOP, a partir de 1992. No início da década de 90, as corridas no Rio...

por: Paulo Torino Depois de duas temporadas na Mottin Racing, troquei de equipe e de categoria. No final de 1997, Evaldo Quadrado comprou...

por: Paulo Torino Há muitos anos, na minha primeira corrida de F-Ford na chuva, em Guaporé, conheci a importância dos aerofólios e de...

por: Paulo Torino Quando cheguei o comandante já está sentado no hall do Hotel Everest, no centro de Porto Alegre e nem tive tempo de...

por: Paulo Torino No final de 1995 havia decidido buscar novos desafios no automobilismo. Depois de quase quatro anos correndo nos...

E o mistério das freadas por: Paulo Torino No automobilismo ou nas corridas de 'velocidade' existem muitas coisas inexplicáveis. No...

Inauguração do Kartódromo Velopark por: Paulo Torino No início de 2008, as obras no Velopark estavam na fase de conclusão. Com os dois...

40 edições, 12 grandes vitórias - Pergunte a qualquer piloto e ele dirá que é difícil destacar a sua maior vitória, sempre haverá mais de...

O aniversário esquecido O aniversário passou em silêncio. O dia 8 de novembro 2020 não foi lembrado, festejado e nem mesmo comentado. Um...

Ao saber da morte de Amadeo Rodrigues no domingo, dia 1º novembro, lembrei-me daquele terrível acidente de 1989 em Tarumã. Eu estava na...

14 outubro 2020 Nesta semana, revendo o blog do Roberto Lacombe e as fotos da sua última corrida em Curitiba, fiquei pensando: – ‘o que é...